이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 아반떼 N Line (문단 편집) == 제원 == ||<#A1C4EB><-2> {{{#000 '''아반떼 N라인'''}}} || || '''최초생산년도''' || [[2020년]] || || '''이전 세대 모델''' || 아반떼(AD) 스포츠 || || '''프로젝트 코드명''' || CN7 N line || || '''제조국가 및 제조사''' || [[대한민국]], [[현대자동차]] || || '''차량 가격''' || 모던수동 2,318만원[br]인스퍼레이션 2,806만원 || || '''엔진''' || [[현대 감마 엔진|G4FP]] || || '''엔진 형식''' || 1.6ℓ 직렬 4기통 수랭식 || || '''과급기''' || 싱글 터보(트윈 스크롤) || || '''실린더 보어 x 스트로크(mm)''' || 75.6 x 86.0 || || '''압축비''' || 9.5:1 || || '''밸브 시스템''' || DOHC 16V || || '''배기량''' || 1,598cc || || '''연료''' || 휘발유(RON 91) || || '''엔진 최대 회전수''' || 6,500rpm || || '''출력''' || 204 PS || || '''토크''' || 27.0 kgf.m || || '''미션형식''' || 6단 [[수동변속기|수동]], 건식 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]] || || '''기어비''' || 수동: 3.803/1.931/1.696/1.276/1.027/0.854[br]DCT: 3.643 / 2 2.174 / 3 1.826 / 4 1.024 / 5 0.809 / 0.854 / 7 0.717 || || '''종감속 기어비''' || 수동 1,2,R/3,4,5,6: 4.154/3.176[br]DCT 4.643 (1, 2, 4, 5) 3.611 (3, 6, 7, 후진) || || '''후진 기어비''' || 수동: 3.588, DCT: 4.696 || || '''구동 방식''' || [[FF(자동차)|FF]] || || '''스티어링''' || 듀얼 피니언 C-[[EPS]] || || '''타이어''' || 235/40ZR18 [* 한국타이어 S1 AS] || || '''전륜 서스펜션''' || 맥퍼슨 스트럿 || || '''후륜 서스펜션''' || 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 || || '''전륜 브레이크''' || V 디스크 || || '''후륜 브레이크''' || V 디스크 || || '''특이사항''' || || || '''[[제로백|0-100km/h]]''' || 수동: 7.9초[br]DCT: 7.6초 || || '''0-200km/h''' || || || '''최고속도''' || 240km/h || || '''연료탱크 용량''' || 47ℓ || || '''연비''' || 수동: 12.3 km/ℓ (3등급)[br]DCT: 12.8 km/ℓ (3등급) || || '''CO₂ 배출량''' || 수동: 130.0 g/km[br]DCT: 130.0 g/km || || '''전장''' || 4,675 mm || || '''전폭''' || 1,825 mm || || '''전고''' || 1,420 mm || || '''축거''' || 2,720 mm || || '''윤거전''' || 1,566 mm || || '''윤거후''' || 1,581 mm || || '''최소 회전 반지름''' || || || '''공차중량''' || 수동: 1,315 kg[br]DCT: 1,345 kg || || '''공기저항계수(Cd)''' || 정보없음 || || '''승차인원''' || 5인승 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기